Türkiye şehir içi trafikte motosiklet sürücüsünün karşılaştığı “görünmez tehlikeleri” (sinyalsiz şerit değiştirme, kapı açılması, minibüs/taksi dur-kalkları, sağdan akma baskısı, kör nokta) gerçekçi bir dille anlatan; şerit pozisyonu, kaçış alanı, hız yönetimi ve risk okuma prensipleriyle “haklı olmak değil hayatta kalmak” odağında pratik savunmacı sürüş rehberi.

Türkiye şehir içi trafiğinde “sağdan akma” (filtreleme) çok yaygın olsa da en fazla temas/düşüş riski taşıyan manevralardan biridir. Güvenli sınırlar; düşük hız farkı, kaçış alanı, temiz zemin, park/durak/kavşak gibi sürpriz noktalarından uzak durma ve kör nokta yönetimi üzerine kuruludur. Parklı araç kapısı (dooring), minibüs-otobüs durakları, kavşak-yaya geçidi yakınları, dar aralıklar ve yağışlı/yağlı zeminlerde filtreleme yapılmamalıdır. “Haklı olmak” yerine “görünür olmak, öngörmek ve hayatta kalmak” hedeflenir.

Yağmurda motosiklet kazalarının büyük kısmı “asfaltın kendisi” yüzünden değil, asfalt dışı kaygan yüzeyler ve kimyasal film tabakaları yüzünden olur. Bu yazı; benzinlik zemini, kavşak içi yağ filmi, yeni asfalt, ıslak yaprak/çamur, metal yüzeyler (ray–mazgal), kaldırım taşları ve düşük hız manevraları gibi 7 görünmez tuzağı anlatır; her biri için yaklaşma hızı, fren–gaz yönetimi, şerit pozisyonu ve “dik, sakin, yumuşak” sürüş teknikleriyle pratik kaçınma yöntemleri verir.

Motosiklet sürüşünde ego ve risk yönetimi. Neden haklı olmak değil, hayatta kalmak önceliğimiz olmalı?

Honda PCX125 sahiplerinin sık yaşadığı performans düşüşü, gaz yememe ve titreme sorunlarının teknik nedenleri ve çözümleri.

Motosiklet navigasyonu kullanımı sırasında dikkatinizi dağıtan unsurlar ve sürüş odağını kaybetmemek için altın kurallar.